晚上11点10分。
    顾轻舟完成了起飞前的最后一项体检了。
    等他来到了机库时，那架fC-31鹘鹰的座舱盖已经打开，登机梯已经搭好了。
    机腹下的内置弹舱处于关闭状态。
    两枚霹雳-12中距弹和电子情报吊舱被完美地隐藏在机身内部。
    “飞机是好的。”负责这架飞机的机务组长走过来，递上飞行日志和检查单，“所有系统正常，油箱有差不多四分之三燃油，导弹已激活，电子情报吊舱已校准。”
    顾轻舟接过了日志和检查单后，先绕着飞机走了一圈，检查了每一个他能看到的部件。
    机头雷达罩、进气道、主翼前缘、垂尾顶端、尾喷口、着舰尾钩.....
    确认无误后，他才在签名栏签上了自己的名字，然后踩着登机梯爬进了座舱。
    一名机务赶紧跟了上来。
    帮他扣好安全带和肩带，连接好数据线，扣好氧气面罩。
    每一个锁扣都检查了两遍。
    “可以了。”顾轻舟竖起大拇指。
    机务跳下登机梯，将梯子撤走。
    舱盖缓缓关闭。
    顾轻舟接通了机内通话系统。
    “舰岛，黔之驴呼叫，无线电检查。”
    “听到，声音清晰。”管制员的声音在耳机里响起。
    “收到。”
    顾轻舟接通电源，fC-31鹘鹰的航电系统开始启动。
    三个多功能显示器依次亮起，平视显示器投射出绿色的飞行数据。
    APU启动。
    发动机点火。
    两台涡扇-19发动机在机务的指挥下依次启动，尾喷口喷出淡蓝色的尾焰。
    发动机运转平稳后，顾轻舟开始逐项检查。
    飞控、导航、通信、敌我识别、武器系统、电子战系统、电子情报吊舱.....
    几分钟后，所有检查项目全部检查完毕。
    牵引车上前。
    将这架fC-31鹘鹰拖拽到了升降机。
    短短几秒后升降机就把顾轻舟和这架fC-31鹘鹰送到了飞行甲板上。
    甲板上灯火通明。
    第三波次巡逻的4架歼-15飞鲨的最后一架正在准备起飞。
    当这架歼-15飞鲨滑出、加速、腾空，消失在夜色中后，牵引车再次将这架fC-31鹘鹰拖拽至起飞准备区。
    顾轻舟深吸了一口气，呼叫舰岛，“舰岛，黔之驴呼叫，飞机准备好了，请求起飞。”
    “同意起飞。”管制员的声音沉稳而清晰，“注意航路，全程无线电静默。祝你好运。”
    “收到。”
    顾轻舟将油门推到最大。
    两台涡扇-19发动机发出震耳欲聋的怒吼，推力如潮水般涌来。
    止动轮挡死死卡着起落架，以期蓄足马力。
    燃气导流板挡住了淡蓝色的尾焰。
    一切准备就绪。
    当发动机达到最大推力后，起飞助理立即下达指令了。
    操作员（航母‘放鹰人’）迅速按下了按钮释放轮挡。
    这架fC-31鹘鹰瞬间获得自由，在滑跃甲板上开始加速，黄色的机身如同一支离弦之箭。
    舰艏的滑跃甲板角度越来越陡，飞机沿着甲板的弧度向上冲去。
    在达到甲板最高点的那一瞬间，顾轻舟迅速向后拉杆。
    fC-31鹘鹰从滑跃甲板上腾空而起。
    机头昂扬，直刺夜空。
    起飞成功。
    顾轻舟没有立即爬升高度，而是保持着低空飞行姿态，同时向左压杆，调整航向。
    这一次的航线和昨晚一模一样。
    先向东南方向飞行，绕开演习区正面，从苏禄海方向渗透进入。
    夜色深沉。
    海面漆黑如墨，和夜空融为一体。
    顾轻舟将高度保持在100米，速度350节。
    fC-31鹘鹰如同一只贴着海面飞行的幽灵，无声无息地向南飞行。
    机舱内。
    只有仪表盘上跳动的数字和电子设备运转的低沉嗡鸣。
    顾轻舟的目光在平显和多功能显示器之间快速切换，不时瞥一眼舷窗外漆黑的海面。
    他不需要开雷达。
    机载导航系统里已经预置了今晚的航线，他只需要按照航线飞行就行。
    20分钟后.
    fC-31鹘鹰越过菲律宾巴拉望岛以南的空域，进入了苏禄海。
    顾轻舟稍稍拉起高度，从100米爬升到300米。
    苏禄海的夜空格外晴朗，银河横亘在天穹之上，星光洒在海面上，泛起粼粼波光。
    “西班牙人的那艘帆船应该还在吧。”顾轻舟心里嘀咕了一句，目光扫向舷窗外的海面。
    果然。
    在右舷方向，几点微弱的灯光在海面上摇曳。
    是‘埃尔卡诺’号四桅帆船。
    这艘1927年下水的老帆船依然在苏禄海上漂荡，船上甚至还能看到水兵活动的身影。
    顾轻舟没有理会，继续向西飞行。
    越过‘埃尔卡诺’号后，他调整航向，开始向演习区核心方向渗透。
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